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一、目前的MCU芯片局势
2021年被认为是国产MCU芯片制造商的一个转折点，原因是全球疫情抗战、芯片原材料短缺以及美国制裁。当前MCU芯片市场被6大厂商垄断全球MCU市场，瑞萨、英飞凌、恩智浦、意法半导体、Microchip和德州仪器等几乎占领了90%的市场份额。另外，台积电负责生产约70%的芯片。
然而，国产MCU芯片研发技术一直在追赶。当前，国产MCU仅有5%的市场份额，而到2025年市场份额将有望达到25%。举例来说，国内最大的新能源汽车制造商比亚迪的半导体部已经开始着手开发汽车芯片。国内制造芯片所面临的压力相对较小，而与射频器件、功率半导体、处理器、存储芯片等行业通常没有太大的政策支持。
二、国产MCU芯片转折点
2021年是个转折点，除了MCU在汽车电气化领域的作用不断增强，随着美中贸易冲突的爆发，对美国以外供应商的采购需求也成为了MCU行业发展的动力。另外，在全球晶片短缺的情况下，对产能的增加要求也加快了国产MCU的生产。在2025年之前，国产MCU的全球市场占有率将从现在的3%上升至10%。
实际上，国产MCU的生态系统已逐步成熟，产业所提供的产品种类也越来越多。作为MCU产业中的一级供应商，过去15年中，中国汽车一级供应商的出现，一直是国内MCU厂商所关注的焦点。国内晶片自主和汽车电气化的发展，尤其促使这一级供应商购买中国品牌。在此之前，中国一级供应商偏爱欧美成熟的MCU品牌，以满足汽车工业严格的安全要求。由于MCU仍只是汽车制造成本的一小部分，这些厂商几乎没有人愿意冒风险转行于国内MCU供应商。
当前，国内MCU供应商选择将车辆信息娱乐系统等安全性要求较低的领域引入，并在此基础上进一步发展。同时，MCU行业也正试图通过向中国汽车厂商供应，进军全球市场，并开始向国内外汽车厂商提供合资企业。
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